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機(jī)械零部件加工平臺(tái)，多樣化需求滿足

當(dāng)多品種、小批量的定制化生產(chǎn)逐步成為制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，合適的加工廠難找依舊是客戶尋求高質(zhì)量服務(wù)時(shí)首先面臨的難題。與此同時(shí)，加工難滿足、品質(zhì)不穩(wěn)定、交期難以保障……這些也都是客戶實(shí)際采購(gòu)中存在的痛點(diǎn)。

深耕“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”，基于人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，深度整合供應(yīng)鏈資源，



Model Y的前艙和乘員艙也都將采用一體化壓鑄工藝，這幾個(gè)大型壓鑄件可以替換原先370多個(gè)零件。這樣做，能使整車(chē)減重10%，意味著巡航直接提升14%，還能降低40%的制造成本。一體化壓鑄工藝，用3D打印減少零件數(shù)量可能更適用于絕大部分產(chǎn)品。3D打印通過(guò)軟件的算法，對(duì)零部件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，將多個(gè)零部件整合成一個(gè)整體，并優(yōu)化其結(jié)構(gòu)。長(zhǎng)征二號(hào)F火箭通過(guò)3D打印技術(shù)替代熔模精密鑄造工藝，加強(qiáng)肋制造周期縮短了75%，合格率由不足20%提升至98%，成本降低了30%。

機(jī)械零件加工就是運(yùn)用機(jī)械加工的方式，在具備生產(chǎn)的條件下，把較為合理的工藝過(guò)程和操作方法，按照之前設(shè)計(jì)的圖紙改變加工材料的外形、尺寸、表面質(zhì)量等使其成為機(jī)械零件的加工過(guò)程。機(jī)械零件加工流程具體如下：1.確定零件設(shè)計(jì)圖紙，并對(duì)其進(jìn)行工藝分析。2.選擇加工材料。3.零件加工的工藝路線。4.計(jì)算各種數(shù)據(jù)。5.確定各程序所需的設(shè)備及刀具、夾具、量具和輔助工具。6.確定跟程序的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法。